全文获取类型
收费全文 | 8268篇 |
免费 | 1505篇 |
国内免费 | 1514篇 |
专业分类
航空 | 5091篇 |
航天技术 | 2248篇 |
综合类 | 1260篇 |
航天 | 2688篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 203篇 |
2021年 | 223篇 |
2020年 | 264篇 |
2019年 | 203篇 |
2018年 | 205篇 |
2017年 | 191篇 |
2016年 | 197篇 |
2015年 | 335篇 |
2014年 | 473篇 |
2013年 | 477篇 |
2012年 | 604篇 |
2011年 | 625篇 |
2010年 | 675篇 |
2009年 | 667篇 |
2008年 | 610篇 |
2007年 | 560篇 |
2006年 | 484篇 |
2005年 | 406篇 |
2004年 | 318篇 |
2003年 | 302篇 |
2002年 | 316篇 |
2001年 | 287篇 |
2000年 | 284篇 |
1999年 | 322篇 |
1998年 | 305篇 |
1997年 | 251篇 |
1996年 | 187篇 |
1995年 | 167篇 |
1994年 | 203篇 |
1993年 | 157篇 |
1992年 | 158篇 |
1991年 | 127篇 |
1990年 | 94篇 |
1989年 | 98篇 |
1988年 | 67篇 |
1987年 | 55篇 |
1986年 | 28篇 |
1985年 | 12篇 |
1984年 | 17篇 |
1983年 | 10篇 |
1982年 | 13篇 |
1981年 | 7篇 |
1980年 | 2篇 |
1967年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
基于动力学仿真技术的TC4整体叶轮铣削参数优化 总被引:3,自引:1,他引:2
针对某航空发动机TC4整体叶轮在数控加工过程中存在颤振、加工效率低及因加工变形而导致局部超差等问题,提出了相应的铣削参数优化解决方案。在进行切削力系数辨识试验获取TC4材料的切削力系数及锤击试验获取加工系统动力学特性参数的基础上,通过综合使用自行开发的铣削加工动力学仿真软件SimuCut和国外的CutPro软件进行动力学仿真与优化,获得了优化的切削参数。使用优化的切削参数进行加工,有效地消除了颤振和因加工变形引起的局部超差,提高了加工效率。 相似文献
112.
113.
超声速气流中横向射流雾化实验和数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
为了对超声速气流中的横向射流雾化过程进行研究,在直连式实验台上进行了超声速气流中的横向射流雾化实验,并对实验工况进行了数值模拟.超声速来流的马赫数为2,实验喷雾的动压比范围为1.~11.7,实验工质为水.采用纹影法对射流雾化过程进行了拍摄,得到了有雾化的超声速流场结构和穿透深度拟合公式.同时采用欧拉-拉格朗日两相流计算方法对实验工况进行了数值模拟,雾化模型采用了一种新型K-H(Kelvin-Helmholtz)和R-T(Rayleigh-Taylor)混合模型,数值模拟与实验结果符合较好. 相似文献
114.
基于Bayes-模糊逻辑算子的小子样可靠性信息融合方法 总被引:7,自引:4,他引:3
为了解决航空航天复杂系统可靠性评定中样本量小而导致评估结果可信度不高的问题,引入模糊逻辑算子这一非线性模型对多源可靠性验前信息进行融合,并给出了其参数估计的第二类极大似然(ML-Ⅱ)估计方法,通过仿真示例说明了融合方法的有效性. 相似文献
115.
G105钻杆的工具接头和管体采用摩擦方式进行焊接,对摩擦焊接头进行了适当热处理.对钻杆工具接头、管体、焊合区三点弯曲试样的断裂韧度进行了测试,分析了弯曲试样的微观组织和断裂形貌以及接头焊合区韧性损伤的原因. 相似文献
116.
首先提出了一种基于两位两通高速开关阀的无杆气缸脉宽调制(PWM)控制方案,为气缸提供了中位截止机能。然后针对Bang-Bang控制算法中存在的超调和振荡现象,提出了摩擦力和加速度(FA)补偿的变结构Bang-Bang算法。该算法综合位置和速度误差的影响构造了加速度方向切换评价函数,考虑了摩擦力对控制量设定的影响,分别依据阶跃函数、线性函数和反正切函数对活塞加速度值进行动态设定,实现了运动过程中对活塞摩擦力的补偿和加速度的调整。最后,利用该算法进行了无杆气缸的带载伺服定位试验,对3种加速度设定函数的控制效果做了比较。结果证明FA补偿变结构算法在提高气缸定位精度方面有显著效果。 相似文献
117.
118.
119.
120.
Nonlinear Dynamics Behaviors of a Rotor Roller Bearing System with Radial Clearances and Waviness Considered 总被引:3,自引:1,他引:2
A rotor system supported by roller beatings displays very complicated nonlinear behaviors due to nonlinear Hertzian contact forces, radial clearances and bearing waviness. This paper presents nonlinear bearing forces of a roller bearing under four-dimensional loads and establishes 4-DOF dynamics equations of a rotor roller bearing system. The methods of Newmark-β and of Newton-Laphson are used to solve the nonlinear equations. The dynamics behaviors of a rigid rotor system are studied through the bifurcation, the Poincar è maps, the spectrum diagrams and the axis orbit of responses of the system. The results show that the system is liable to undergo instability caused by the quasi-periodic bifurcation, the periodic-doubling bifurcation and chaos routes as the rotational speed increases. Clearances, outer race waviness, inner race waviness, roller waviness, damping, radial forces and unbalanced forces-all these bring a significant influence to bear on the system stability. As the clearance increases, the dynamics behaviors become complicated with the number and the scale of instable regions becoming larger. The vibration frequencies induced by the roller bearing waviness and the orders of the waviness might cause severe vibrations. The system is able to eliminate non-periodic vibration by reasonable choice and optimization of the parameters. 相似文献